Herz. Schritt. Macher.
Es kam, wie es kommen musste. Nachdem wir den Reisekoffer ausgepackt hatten, stand dem freien Blick auf den verwarzten Motor nichts mehr im Wege. Oh Herr, nimm mir mein Augenlicht!
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Die Bestandsaufnahme fängt recht harmlos an. Kollateraler Rally-Streifen als Zeitzeuge akrobatischer Lackier-Leistungen
Auch das ist noch unkritisch. Dreckiger Luftfilterkasten nach zwanzig Jahren unterm Tank. Nicht ungewöhnlich
Wartung und Pflege: Hier wurde mit der Pflege gewartet
Jetzt wird es schon spannender: die Unterdruckschläuche zum Leerlaufregler sind total porös, einer ist bereits komplett abgebrochen
Die anderen sehen nicht besser aus
Gilt auch für die restlichen Pipelines, wie hier vom SLS
Die Elektrik legen wir erst mal bei Seite
Da fehlt doch was? Die erforderlichen O-Ringe glänzen durch Abwesenheit
Der Regler kommt hier nicht wieder hin, sondern wird auf kürzestem Weg an die LiMa angebunden. Ohne Stecker, direkt verlötet. Kommen wir noch zu
Es wird Frühling. Das Alu ist bereits am Blühen
Kannst du drehen und wenden wie du willst – sieht aus jeder Perspektive gleich Scheiße aus. Zudem fehlt ein Krümmerbolzen
Garniert mit verrosteten Schrauben. Lecker
Wir dringen aber noch tiefer ein. Die Drosselklappen schreien ebenfalls nach Zuwendung
Gezogene Klingen. Ordentliche Ablagerungen am Rand. Da die Unterseite immer die schlimmere ist, lässt sich das nicht im eingebauten Zustand beheben
Renoviert und poliert, damit so schnell nichts wieder ansetzt
Ganz anderer Schnack
Die desolaten Plastik-Unterdruck-Schläuche haben wir gegen amtliches Material getauscht
Oben/unten - Vorher/nachher
Noch eben `nen Duftbaum mit Apfel-Zimt-Aroma ran und dann kann er in die gute Stube
Neben dem Gehäuse haben wir auch die Schrauben auf Vordermann gebracht und bei der Gelegenheit alles mit den entsprechenden Drehmoment-Werten nachgezogen
Das Ergebnis tagelanger Drecks-Arbeit. Da musst du so richtig Bock drauf haben. Oder einfach nur bescheuert genug sein. Ideal ist eine Kombination aus beidem
Und wieder drin. Krümmer, Kühler, Schläuche – alles wieder tippitoppi
Kein Vergleich zu vorher. Viel blankes Metall, etwas Schwarz und gut ist. Seid lieb zu euren Mopeds!
