FIGHTERS

Fronkraisch

» Martin 1100

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Sie ist wieder da! 2008-2010 als EFC-Martin aufgebaut, steht sie ein Dutzend Jahre später wieder auf unserer Bühne und bekommt es ein zweites Mal amtlich besorgt

» Daytona 955i

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Es wird so langsam zur unschönen Gewohnheit, dass wir bis zum Schluss nicht richtig wissen, wie wir die Kutter einfärben wollen. Da bildet die Daytona keine Ausnahme. Fangen wir einfach mal an und lassen uns vom Flow leiten. Wenn das mal gut geht

» Daytona 955i

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Das vorletzte Kapitel unseres Daytona-Build-Offs. Wir verpassen dem Motor den finalen Anstrich, klöppeln die letzten Bauteile zusammen und sehen schwarz für die Zukunft

» Daytona 955i

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Eigentlich lief das Finale des Heckabschnitts äußerst entspannt ab. Bis zu jenem Moment, wo ein paar Kubikzentimeter Kunstharz eine Sperrschicht überwanden und tagelange Vorarbeiten zunichtemachten

D. Düsentrieb

Einspritzdüsen verdrecken mit der Zeit schon mal, fangen an zu lecken oder gehen kaputt. Dann heißt es: Hypothek aufnehmen und ab in die Spezial-Werkstatt mit dem Hocker, denn zu Hause kann man die Dinger weder reinigen, noch testen oder gar vermessen. Doch, kann man. Und das benötigte elektronische Spezialwerkzeug kann man sich leicht selber bauen

Arschgeweih

» Daytona 955i

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Höcker anpassen, Fundament und Befestigungen bauen. Keine Kleinigkeiten. Nützt aber nichts, wir brauchen schließlich ein Landedeck für den achteren Backen-Sektor

Gesäß-Bulimi

» Daytona 955i

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Schwenken wir um auf den Insulaner-Schlitten. Es ist an der Zeit, der britischen Gazelle einen grazilen Arsch zu verpassen. Teil 1 des Rektal-Liftings. Ziel: ohne Kotzen abnehmen

Helene knows

» GSX 1100 i.e.

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Atemlos durch die Nacht. Das mahnende Lied der T&A-Schlagertante über einen Asthmakranken, der sich auf einer SM-Party mit dem Kopf in einem Gummi-Schlüpfer verfangen hat und dann desorientiert durch die Straßen röchelt, sollte uns allen eine Warnung sein. In dem Sinne kümmern wir uns um die Atemwege der GSX. Nicht, dass der dasselbe widerfährt

» GSX 1100 i.e.

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Die Hüftgelenke müssen neu, der Ständer ist krumm wie eine Banane und die Blase kämpft mit Inkontinenz. Typische Gebrechen eines Ü-40-Jährigen. Hoffentlich zahlt das die Krankenkasse…

Der Zünder

» GSX 1400 Turbo

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Neues vom therapeutischen Schrauben. Wir haben da mal was vorbereitet. Entweder ist das der Zünder für eine Fliegerbombe mit der wir zu Weihnachten die Luftschlacht um England als Krippenspiel aufführen wollen – oder es hat was mit dem Turbo der 14er zu tun. Was auch immer. Hat Spaß gemacht und war gut für den Seelenfrieden. Ausführliches und umfangreiches Technik-Feature für Technik-Begeisterte. Alle andern mischen schon mal Schwarzpulver an

» GSX 1100 i.e.

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Schieben wir die Triumph kurz an die Seite und befassen uns ein wenig mit dem silbernen Altmetaller. Hier steht nämlich immer noch einiges an Arbeit im Raum

Build-Offs

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