Elo-Quenz
Den elektrischen Verbraucher-Komplex bauen wir neu. Und zwar komplett.
In Sachen Batterie-Unterbringung machen wir mal was Neues. Den Kasten haben wir aus GFK hergestellt und so gestaltet, dass er gleichzeitig den Heckrahmenabschluss bildet und dem Höcker als Unterverkleidung dient. Er ist also ein Lackteil (bzw. wird es noch)
Ein Stück gelöchertes Metall, zwei Stehbolzen. Erst verschweißt, dann einlaminiert...
… ergibt zusammen mit einem Stück Alu-Winkel die Batterie-Klemme
Bevor wir die vorderen Blinker anbauen konnten, mussten wir erst einmal Aufnahmen schaffen. Nicht ganz so einfach, denn Löcher bohren ist an der Stelle keine sonderlich gute Idee
Die dezenten Rundlinge fungieren als Positions-Lichter…
… können aber auch blinken
Das Anlasser-Relais kommt wie immer direkt auf den Starter
Armaturen-technisch geht`s diesmal quer zur Sache
Das Gehäuse besteht aus einem Material-Verbund, welcher dem der Taster entspricht
Insgesamt sind derer fünf verbaut. Die beiden vorderen sind unterschiedlich hoch, was der Treffsicherheit extrem zuträglich ist
Die Armatur kommt ohne Tasterbox aus. Lediglich eine kleine Relais-Phalanx, welche den riesigen OEM-Trümmerhaufen ersetzt, kommt zum Einsatz. Die Nummer wird später komplett vergossen
Rechts verbauen wir keine Armatur, hier fällt die Lenker-Bestückung also karg aus. Die resultierende Lücke zwischen Bremse und Gas-Griff gefällt uns nicht
Ein Alu-Rundling soll`s richten
Passend eingefärbt. Gar nicht so leicht bei dem Kleinteil
Montiert
Da wir keinen Fender einsetzen und Kabelbinder an der Gabelverkleidung nicht tolerieren können, würde die Bremsleitung ungehalten herum-peitschen. Damit das nicht passiert, haben wir aus VA einen Ausleger gebaut, welcher die Pipeline führt
Auf der anderen Seite dasselbe Spiel. Wir wollen schließlich nicht, dass der Reifen die Leitung küsst. Die Stütze verhindert das zuverlässig
Den Tacho-Sensor verfrachten wir von hinten nach vorne, wo auch er eine schnuckeligen VA-Ranke verpasst bekommt. Eine ausgespritze Gummikappe schützt die Kabel-Zugänge und verhindert Knick-Brüche
