Fußlasten
Schuhe soll man nicht mit Füßen treten. Ja, der tut weh! Gleich, nachdem der Schmerz abgeklungen ist, kümmern wir uns um die Rasten-Lasten.
Den originalen Fersenschutz bauen wir unter keinen Umständen wieder an. Viel zu plump und barock. Kann Mutti als Backförmchen benutzen. Wir haben deutlich filigraneren Ersatz aus VA ersonnen und auch bereits versenkt montiert
Die Rasten-Anlage selber haben wir zerlegt, entlackt, verschliffen, die Guss-Stege entfernt, poliert, neu gelagert und angebaut
Die frische Brems-Suppen-Terrine „mal eben“ anbauen kannste knicken. Da ist mindestens ein Winkel zu viel im Kanal. Und die Anschlussdurchmesser sind zudem hochgradig inkompatibel
Passen wir die Bremspumpe halt an den Pott an. Nach dem Entfernen des Sprengrings kann man das Problemkind entkorken
Das Krumme muss gerade. Und aus Plastik werde Alu. Hex, Hex!
Da Bibi Blocksberg mit ihrem Youporn-Kanal voll ausgelastet und nicht verfügbar ist, passen wir eben ein Stück Leichtmetall so an, dass es in den Sitz der Pumpe flutscht
Einige Alu-Späne später. Links OEM, rechts unser Eigenbau mit geradem Flansch und Kopulations-freudigem Anschlussdurchmesser
Passt perfekt und steht wie eine 1 (geht`s hier eigentlich noch um Bremsen oder entwickelt sich das Kapitel gerade klammheimlich zu ausgemachtem Schweinkram?)
Nun zeigt sich auch der Bottich wesentlich kooperativer, führt seinen Schniepel willig ein und nimmt die Pumpe gierig von hinten. Nur festgemacht werden muss der kleine Rammler noch. Schlauch ist ein schlechter Ständer und irgendwie wie Opas Prengel: er wird in der Mitte einfach nicht richtig steif. (Ja, inzwischen bin ich mir fast sicher, hier geht`s gar nicht um Bremsen)
Wir haben eine Lasche geschnitzt, diese mit Rundstahl versehen…
… und rückseitig bis zur Pumpenaufnahme geführt
Noch nicht richtig geil. Der Pott bückt sich zu doll, der muss weiter in die Horizontale
Zuvor muss diese grausam verrostete Schraube weg. Regt mich schon die ganze Zeit auf, das vergammelte Luder
Schwarzgebranntes aus dem Fundus. Viel besser!
Die alte schmeißen wir natürlich nicht weg. Entrostet und geschwärzt kommt sie ins Lager
Auch die bremsseitige Raste ist inzwischen komplett renoviert. Die Anlage ist viel zu ansehnlich, als dass es Sinn machen würde, sie gegen verspieltes F(r)ickelwerk zu tauschen
Der Zuber ist nun in der Waagerechten und mit DOT4-Ejakulat penetriert worden, die Bremse entlüftet und die Nummer somit über ihren Höhepunkt hinaus
Wildes Biegewerk aus unverhülltem Alu und VA
Das Ding wird das neue Verhütungsmittel für rechts. Es rahmt Pott sowie Leitung ein und verhindert Fußtritte und Auspeitschungen durch pilotierende Dominas
Der Ausgangspunkt: Klobig, oxydiert und plump. Dazu ein gruseliger Sperma-farbener Marmeladen-Pott. Macht keinen Schlübber feucht
Nach der Frischzellenkur: Filigranes Arrangement aus VA und Alu. Dazu ein innenfeuchter italienischer Behälter mit verhütendem Diaphragma. Alles deutlich kompakter angeordnet und ohne sichtbare Halter und Streben
