Diversitäten

Nicht alle Komponenten füllen eigene Kapitel, was aber nicht bedeutet, dass sie weniger wichtig oder gar arbeitsfrei wären. Eine Collage.

Starten wir mit dem Kabelbaum... und legen ihn schön weit an die Seite. Das war einfach

Das Krad bekommt nur eine Lenker-Armatur. Und die fällt extrem klein aus, beherbergt lediglich drei Taster und ist über alle Ebenen frei ausrichtbar. Zudem benötigt sie keine Elektronikbox

Die sekundären Funktion (wie z.B. Tacho-Bedienung) sowie den Anlasser-Knopf verfrachten wir in die Tankhaube

Altvordere Bremszangen. Angerostet Schrauben, ungewisses Inneres

Komplett zerlegt und revidiert. Die Kolben haben wir wie gehabt poliert und aus den Gehäusen kann man essen

Schöne neue Welt

Felgenrand-Aufkleber. Ich kotz` gleich

Und dann auch noch so wundervoll verlegt

Ein paar Stunden später. Schwarzer Basis-Lack, ranzig-weiß abgesetzt, polierte Kante

Die beiden weißen Elemente laufen jeweils von gegenüber liegenden Seiten aus

Noch mehr Weiß

Frische Pelle, eine Nummer größer als zuvor

Montiert

Andere Seite

Blöderweise ist da noch ein Rad

Gleiche Prozedur. Alles auseinander, schwarze Basis (zuvor waren beide Räder unterschiedlich eingefärbt), weiße Applikationen, polierter Felgen-Rand, frischer Socken feinster Bauart

Auch schön: anscheinend gefiel dem Eigner das graue Antlitz der Handpumpe nicht und hat dieses dann mit der Sprühdose geschwärzt- Hält nicht von Zwölf bis Mittag und lässt sich mit etwas Verdünnung abwischen. Wir finden das Grau auch Kacke, werden ihm jedoch ein klein bisschen anders auf die Pelle rücken